船用低溫裝卸臂是專為船舶低溫介質裝卸設計的船用臂，廣泛應用于LNG、乙烯等低溫介質的船舶場景，可耐受-196℃至-20℃端低溫環境。設備采用耐溫不銹鋼材質，經過特殊低溫處理，避免低溫脆裂，搭配低溫密封件，杜絕低溫介質泄漏和冷損。配備保溫層和防凍防護裝置，保障操作人員安全，采用加長伸縮臂結構，可適配不同噸位低溫運輸船，操作靈活、對接，符合溫介質船舶裝卸安全標準。

輸油臂/鶴管的設計方案因不同要求、不同環境而有所不同，因此，用戶在選用時請到“在線訂單”欄目填寫“設計數據書”，其中包括：碼頭潮差、船舶噸位、液體種類、輸油臂口徑、壓力等級、環境參數（風載荷、溫度、地震載荷）等。

船用臂 裝卸作業中，隨槽船在正常范圍內移動，發揮充分的可撓性。
    靈巧多樣的附件用以實現環境保護和安全操作。
    可拆式旋轉接頭使維修、保養、更換密封圈無需起吊設備。
    管道材質可選用碳鋼、不銹鋼、低溫鋼、PTFE、塑料、玻璃鋼。
    的表面處理和涂層可提高耐候性。

船用輸油臂的適用工作范圍比如：
　　對接區域：該區域為一立體空間，輸油臂與船舶在此區域內實現對接。該區域由船舶集管的和小退距、船舶的尺度、以及潮位等因素所確定。
　　工作區域：在此區域內，輸油臂處于與船舶保持連接，進行裝卸作業，在此區域內輸油臂的六個旋轉接頭自由度能隨船舶自由飄移而不致發生危險。
　　報警區域：在此區域內，輸油臂的報警系統啟動，向操作員發出聲或光的報警信號，操作員關閉船端和岸端的閥門，停止流體的輸送。如果輸油臂配有緊急脫離系統，在第二級報警系統啟動后，防溢雙球閥關閉并切斷輸油臂與船舶的連接，輸油臂向上抬起后，鎖定在安全位置，避免船舶繼續飄移拉壞輸油臂。