底部卸車鶴管主要結(jié)構(gòu)：
1. 立柱：起支撐作用，承受臂展開時的翻轉(zhuǎn)力矩
2. 旋轉(zhuǎn)接頭：由轉(zhuǎn)動件及密封件等組成，主要用于連接液體裝卸臂的不同組件作相對旋轉(zhuǎn)的并能承受荷載的部件
3. 內(nèi)臂：用于連接輸送管道，并與外臂連接的部件
4. 外臂：可在水面和垂直面的范圍內(nèi)轉(zhuǎn)動，主要用于裝卸臂同槽車、槽船調(diào)整對接工作位置的部件
5. 衡器：用于衡外臂轉(zhuǎn)動力矩的部件
6. 球閥：手動控制裝卸開關(guān)
7. 快速接頭：手動驅(qū)動，能同槽車接口快速連接的部件

下裝鶴管也叫底部鶴管，主要用于橇裝臺與公路、鐵路槽車之間的液體介質(zhì)輸送，適用于目前的油庫自動化底部發(fā)油系統(tǒng)，它能實現(xiàn)快速對接，增加安全性，提高裝車效率；同時在油氣類介質(zhì)裝卸時使用，能減少斷開時液體的跑損，適用于多倉同時裝車。鶴管前端利用快速接頭或者干式閥與罐車對接，使現(xiàn)場工作人員操作設(shè)備程序簡單，避免在操作頂部裝車鶴管時需要上棧橋和罐車進行高空作業(yè)。
下裝鶴管適用于成品油、化工介質(zhì)等裝車，有旋轉(zhuǎn)接臂、軟管及進口干式脫離接頭（干式閥）等組成。
下裝鶴管采用進口干式閥，操作輕松，密封性能優(yōu)良，工作范圍滿足API的包絡(luò)范圍要求，可與定量裝車控制系統(tǒng)及油氣回收系統(tǒng)配套，完成裝車過程的自動及達到環(huán)保的目的。

底部密封鶴管以“零泄漏、強密封”為核心亮點，采用主密封+防塵密封雙重結(jié)構(gòu)，有效阻斷介質(zhì)揮發(fā)與泄漏，同時防止粉塵雜質(zhì)侵入，延長設(shè)備使用壽命。適配各類易燃易爆、易揮發(fā)液體介質(zhì)，密封件可根據(jù)介質(zhì)特性定制，常規(guī)油品、低溫介質(zhì)、強腐蝕介質(zhì)均可適配。結(jié)構(gòu)緊湊，安裝便捷，搭配底裝溢油靜電保護器，實現(xiàn)高液位預警與靜電接地報警，冒罐、靜電起火風險，助力企業(yè)實現(xiàn)綠色合規(guī)作業(yè)。

LNG鶴管、低溫鶴管、低溫裝卸臂。LNG是英文Liquefied Natural Gas的簡稱，即液化天然氣。它是天然氣（甲烷CH4）經(jīng)凈化后在溫狀態(tài)下（-162℃、一個大氣壓）冷卻液化的產(chǎn)物。天然氣是、、潔凈的能源，LNG可以像石油一樣安全方便地儲存及運輸。液化天然氣技術(shù)的發(fā)展，提高了天然氣在全球的競爭性。作為“對環(huán)境友好的”能源，天然氣的地位日益上升，市場前景十分廣闊。