底部裝油鶴管聚焦油品裝卸專屬需求，優化流體通道設計，減少流阻，裝車效率較傳統設備提升40%，可實現多倉并行裝車，大幅縮短作業時長。采用液下裝車模式，避免油品沖擊產生靜電與油氣揮發，配合油氣回收系統，可回收95%以上裝卸過程中產生的油氣，既節約資源又保護環境。設備操作簡單，操作人員無需登高作業，降低勞動強度與高空墜落風險，主體材質抗腐蝕、抗老化，適配、、航煤等各類成品油，適配性與實用性兼具[2][6]。

底部裝車鶴管作為石化、化工行業綠色裝卸的核心裝備，專為罐車底部裝車作業量身打造，解決傳統上裝鶴管油氣揮發、拋灑滴漏的痛點。采用密閉式結構設計，搭配API干式快速接頭，對接便捷且斷開后無泄漏，可回收VOCs，符合環保排放標準。配備多組旋轉接頭，實現三維靈活轉動，適配不同罐車接口高度，平地操作無需高空作業，大幅提升裝車效率與作業安全性，廣泛應用于航煤、、成品油等介質裝車場景。

底部鶴管主要結構：
旋轉接頭：由轉動件及密封件等組成，主要用于連接液體裝卸臂的不同組件作相對旋轉的并能承受荷載的部件
內臂：用于連接輸送管道，并與外臂連接的部件
外臂：可在水面和垂直面的范圍內轉動，主要用于裝卸臂同槽車調整對接工作位置的部件
衡器：用于衡外臂轉動力矩的部件
復合軟管：用于槽罐車使用，柔軟輕便，適合頻繁彎曲移動使用，應用于輸送燃料油類液體氣體，汽油、柴油、煤油、等碳氫化合物產品
干式閥：接在裝卸車鶴管的末端，在非工作狀態時，此干式閥關閉狀態，保證鶴管內部的介質不會泄漏出來
拉斷閥（可選）：用于槽車接口連接的緊急脫離閥件。

在安裝的時候需要注意尺寸，需要詳細的了解到中心線應該安裝的位置，這一點是及其重要的，當中心線不對位的時候可能看起來就是及其的不美觀，且安裝的中心點不對也容易導致安裝的不牢固。