火車鶴管停止：
　　1、先慢關出口閥、后停泵。
　　2、停泵后，關閉進口閥及管線上的閥門。
　　3、如環境漫度低于0℃，應將泵內液體放盡，以免凍裂。如長期停用，應將泵拆卸清洗，包裝保管。
　　4、檢查設備技術狀況，進行擦拭保養，整理歸放工具。
　　5、填寫作業記錄，切斷電源。

低溫鶴管優點已然不用多說，清潔、，有效解決能源供應安全、生態環境保護的雙重問題。低溫鶴管是由滾動靈敏、密封性好的旋轉接頭與管道串聯起來，用于槽車與棧橋儲運管線之間,進行液體介質傳輸作業的設備。它的結構：LNG鶴管、低溫裝車臂由立柱、液相臂、氣體回收臂、平衡裝置、氮氣吹掃裝置、導靜電裝置、旋轉接頭以及緊急切斷閥等機構組成。

火車鶴管作為鐵路槽車裝卸的核心設備，憑借模塊化設計與 360° 旋轉接頭，實現三維空間內對位。管道材質可選碳鋼、不銹鋼等，適配、燃料油等多種介質，耐溫范圍覆蓋 - 196℃至 + 160℃。配備靜電接地系統與雙重密封結構，泄漏率遠低于行業標準，同步集成氣相回收裝置減少環境污染。其彈簧缸平衡系統讓操作輕巧省力，單次作業時間較傳統設備縮短 30%，廣泛應用于油庫、石化碼頭等場景，完全符合 HG/T 21608-96 標準要求。

耐腐蝕鶴管采用碳鋼骨架與 PTFE 復合襯里結構，外層保證機械強度，內層抵御腐蝕。寬溫域與高壓適配性，使其可在復雜化工工況下長期穩定運行。接頭采用特殊防腐處理，搭配雙重 O 型圈密封，確保介質無滲漏，防靜電接地鏈與緊急切斷閥形成多重安全保障。模塊化設計便于安裝與維修，360° 旋轉功能滿足槽車多角度裝卸需求，符合 API 650、GB 50074 等標準，是化工企業等腐蝕介質儲運的安全之選。