登船梯的選型主要根據(jù)碼頭噸級、潮汐變化、碼頭平面現(xiàn)狀、價格性能比等條件選擇合適的型號。用戶須填寫參數(shù)表交制造商以便確定登船梯的包絡(luò)范圍、基礎(chǔ)尺寸和栽荷數(shù)據(jù)。
HDCT-E1由主梯、三角梯、框架組成。適用于0.3~3萬噸級碼頭。
HDCT -E2由主梯、前梯、三角梯、旋轉(zhuǎn)平臺、立柱組成。適用于0.5~5萬噸級碼頭
HDCT -E3由主梯、前梯、三角梯、旋轉(zhuǎn)平臺、牽引機構(gòu)、立柱組成。適用于1~8萬噸級碼頭。

登船梯一般采用機械和液壓驅(qū)動系統(tǒng)，為保證各傳動機構(gòu)工作安全，設(shè)計并設(shè)置各種安全保護裝置，并根據(jù)碼頭作業(yè)油品的閃點，對登船梯所有的電器裝置選用防爆型等級。特別適宜在油品、化工碼頭上滿足落差變化大的需求。
登船梯根據(jù)結(jié)構(gòu)型式分為立柱式，井架式，垂直油缸式、斜油缸式。

在油船碼頭的發(fā)展過程中，近代的大型油船碼頭，特別是處于無掩護的墩式碼頭，碼頭面不是完全連續(xù)的，而且標高較高，船舶在作業(yè)過程中的顛簸、游動頻繁，且幅度比較大。由于碼頭護舷大，停靠在碼頭上的船舷至碼頭岸線的距離比較大。這種條件的船—岸聯(lián)系是油船拾的舷梯難以解決的。因此現(xiàn)代大型油船碼頭為了加速船舶裝卸作業(yè)和確保人員上下船的安全，以登船梯取代船舶舷梯是必然的選擇。登船梯幾乎與輸油臂相似成為不可缺少的油船碼頭大型作業(yè)裝置。

登船梯是現(xiàn)代大型油船停靠碼頭作業(yè)過程中，裝卸作業(yè)人員和船員安全順利上下船舶的裝置。登船梯能滿足1~30萬噸各型油船的登船需要。

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