在油船碼頭的發(fā)展過程中，近代的大型油船碼頭，特別是處于無掩護的墩式碼頭，碼頭面不是完全連續(xù)的，而且標(biāo)高較高，船舶在作業(yè)過程中的顛簸、游動頻繁，且幅度比較大。由于碼頭護舷大，停靠在碼頭上的船舷至碼頭岸線的距離比較大。這種條件的船—岸聯(lián)系是油船拾的舷梯難以解決的。因此現(xiàn)代大型油船碼頭為了加速船舶裝卸作業(yè)和確保人員上下船的安全，以登船梯取代船舶舷梯是必然的選擇。登船梯幾乎與輸油臂相似成為不可缺少的油船碼頭大型作業(yè)裝置。

登船梯是什么呢?大家可能有點陌生，這種設(shè)備就是是大型油船碼頭油船在停靠碼頭作業(yè)過程中，裝卸作業(yè)人員和船員安全順利上下船舶的一種裝置。它是由于碼頭面不是連續(xù)的，而且標(biāo)高較高，船舶在作業(yè)過程中的顛簸、游動頻繁，且幅度比較大等這些難題，而產(chǎn)生的出來的并從而解決了這些問題。根據(jù)這個可以得出登船梯肯定是具有許多特點的。

JYL-II登船梯配有多平臺與升降機構(gòu)，三角梯、前梯、主梯呈手臂狀分布，有更大的適用范 圍，由缸推動梯子實現(xiàn)仰俯、伸縮、繩輪系統(tǒng)拉動平臺升降，電機或液壓馬達推動回轉(zhuǎn)支承帶動平臺在水平面±90°內(nèi)作回轉(zhuǎn)，適用于潮差較大的碼頭或5萬噸以 上的各種碼頭。

登船梯是現(xiàn)代各種大型碼頭在船舶停泊后，碼頭作業(yè)過程中，碼頭作業(yè)人員和船員安全順利上下船舶的設(shè)備。對于5萬噸級以上碼頭，油輪上自帶舷梯難以 形成岸與船的安全通道，因此登船梯成了大型碼頭不可缺少的關(guān)鍵設(shè)備。
由于不同碼頭設(shè)計參數(shù)各不相同，每臺登船梯應(yīng)根據(jù)不同的要求進行具體設(shè)計，以滿足各種登船作業(yè)的需要。

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